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A colossal Dreamer: GR鐵塔-天生我材
출근길에 앞바퀴 잠긴상태(미끄러지며) 주행하는 1톤트럭을 보고,문득 앞바퀴 잠긴 스키모드로 도로밖 배수구로 계속 밀려들어갔던 기억이 났어요. 페달부렉이 전륜에 더 강한 힘을 사용하기 때문에특히 후륜구통 차량의 경우 접지력이 낮은 눈길/빙판길에서발진할 때 전륜이 잠긴 상태가 될 수 있습니다. 이 때는 접지면이 아닌 접지선의 방향으로(바퀴정렬의 직각방향)스키처럼 미끄러지는 현상이 발생하고는 합니다. 요새 전자식 사이드부렉 차량이 어떤지는 모르지만... 구형 (사이드부렉있는) 후륜차 운행하시는 분들.앞바퀴 잠긴 상태에서 빙판이나 눈길(쌓인)에서발진 하실 때 페달브렉을 풀어두고,사이드부렉을 활용하시면,앞바퀴가 잠긴 상태로 발진하며 조향이 불안정한상황을 피할 수 있습니다. 제동시에는 되도록 사용하지 않는 편이 좋..
음.. 회의가 지루하게 진행되는 경우...결론도 아이디어도 남지 않는 회의 진행과정을 공유하는 회의에서는 특히나 주의해야할 것 같다.진행과정에 대한 의견의 발산이 시작되면,회의 진행자와 의사결정권자는 새로운 아이디어를 수용할 것인지 거부할 것인지 판단을 위해평가하기 바빠진다. 평가는 필연적으로 상처를 부르고.상처 받으면, 방어적이 되거나 공격적이 되어크게 다르지 않은 아이디어가 쏟아져 나오는 상황을 만나게 된다. 평가를 제거한다면...발산의 과정으로 가는 것이고.더욱더 의미없이 시간이 흘러가기 쉽다. 평가를 강화한다면...구성원의 대다수가 공격적으로 변하거나 - 납득되지 않는 평가에서구성원의 대다수가 방어적으로 변하거나 - 위력에 의한 동의되지 않는 납득된 평가에서 이것을 타개하려면, 우선, 평가를 하는..